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Obras en la Carrera 50

MarketZona-M, el comercio electrónico para la zona ADN de la actividad artesanal del mueble

Encuesta sobre las Obras de la Carrera 50

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Por qué las Obras en la Carrera 50?

Guía para estructurar tu presentación sobre la intervención del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) en la Carrera 50, zona M (barrio 12 de Octubre, localidad de Barrios Unidos), incluyendo los motivos y fundamentos legales:

🏗️ Intervención del IDU en la Carrera 50 – Zona M

Proyecto: Calles Comerciales a Cielo Abierto


1. Contexto del Proyecto

  • Ubicación: Carrera 50 entre calles 72 y 79B.
  • Localidad: Barrios Unidos, barrio 12 de Octubre.
  • Área de intervención: 15.000 m² de espacio público y construcción de 4 plazoletas[1].

2. Motivos de la Intervención

  • Recuperación de la movilidad: Se realizaron obras transitorias para restituir el acceso vehicular y peatonal.
  • Seguridad vial: Garantizar condiciones seguras para peatones y conductores.
  • Incumplimiento contractual: El contratista original (Consorcio Cielo Comercial) no cumplió con sus obligaciones, lo que llevó a un proceso sancionatorio.
  • Reactivación económica: Mejorar el entorno urbano para beneficiar a comerciantes y residentes del sector.

3. Tipo de Intervención

  • Obras transitorias de fresado estabilizado para nivelación de la vía.
  • Intervención en malla vial sobre calles 72, 73, 74A, 75A, 76 y diagonal 76 Bis.
  • En espera de nuevo proceso de contratación para concluir obras definitivas[1].

4. Fundamentos Legales

  • Resolución 178 de 2025 del IDU: Establece lineamientos para la ejecución de obras en el espacio público y la continuidad de proyectos estratégicos en Bogotá[2].
  • Plan de Desarrollo Distrital: El proyecto se enmarca en los objetivos de renovación urbana y mejora de la infraestructura pública.
  • Normativa de contratación pública: Aplicación de sanciones por incumplimiento contractual y apertura de nuevos procesos licitatorios.

5. Impacto Esperado

  • Mejora de la calidad del espacio público.
  • Dinamización del comercio local.
  • Beneficio directo para más de 280 mil habitantes de la localidad[1].

6. Próximos Pasos

  • Publicación de prepliegos para nuevo contrato.
  • Finalización de obras pendientes: redes de servicios públicos, señalización, semaforización, renovación vial.

References

Según la información más reciente sobre el proyecto Calles Comerciales a Cielo Abierto en la Carrera 50 (zona M), esto es lo que se sabe respecto a los planes de mitigación, participación comunitaria y compensaciones:


🛠️ Antecedentes

  • El contrato 1564 de 2018 ya había ejecutado obras en esta zona.
  • Debido al incumplimiento del contratista original (Consorcio Cielo Comercial), el IDU tuvo que intervenir nuevamente con obras transitorias y está estructurando un nuevo contrato para finalizar el proyecto[1].

🧩 Planes de Mitigación y Compensación

  • Aunque el IDU ha reconocido públicamente los perjuicios causados a comerciantes y residentes, no se ha publicado información específica sobre compensaciones económicas directas.
  • Se han realizado intervenciones transitorias para restablecer la movilidad y mitigar el impacto inmediato.
  • El proyecto contempla mejoras como nuevas plazoletas, renovación de vías y espacio público, lo cual se considera una forma de compensación urbana a mediano plazo.

🗣️ Participación Comunitaria

  • En los documentos de factibilidad del proyecto se menciona la necesidad de gestión interinstitucional y participación ciudadana como parte del proceso de formulación[2].
  • Sin embargo, no hay evidencia clara de que se haya realizado una socialización amplia y efectiva con los moradores antes de reiniciar las obras.

📍 ¿Dónde pueden acudir los afectados?

Para recibir información o presentar solicitudes de compensación, los afectados pueden:

  1. Contactar directamente al IDU:

    • Página web: www.idu.gov.co
    • Línea de atención: (+57) 601 338 6660
    • Correo: servicioalciudadano@idu.gov.co
  2. Acudir a la Alcaldía Local de Barrios Unidos:

    • Dirección: Calle 74A No. 63-30
    • Teléfono: (+57) 601 437 7630
  3. Solicitar acompañamiento de la Veeduría Distrital para verificar el cumplimiento de los derechos ciudadanos en la ejecución del proyecto.


References

No existe un Cronograma de ejecución de las Obras sobre la Carrera 50

Hasta el momento, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) no ha publicado un cronograma detallado de ejecución para las obras del proyecto Calles Comerciales a Cielo Abierto en la Carrera 50 entre calles 72 y 79B. Sin embargo, se conocen algunos aspectos clave:


📌 Estado Actual del Proyecto

  • Se realizaron intervenciones transitorias para recuperar la movilidad en la zona, incluyendo trabajos de fresado estabilizado en varias calles (72, 73, 74A, 75A, 76 y diagonal 76 Bis)[1].
  • El IDU está en proceso de estructuración de un nuevo contrato, que incluirá:
    • Renovación de vías.
    • Redes húmedas y secas de servicios públicos.
    • Señalización y semaforización.
    • Construcción de 4 plazoletas.
    • Reconstrucción de 15.000 m² de espacio público[1].

📍 Dónde consultar el avance de obras

Puedes revisar el estado actualizado de las obras en el Mapa de Obras del IDU, disponible en el portal oficial:

🔗 Mapa de Obras IDU – Bogotá[2]

Este mapa permite:

  • Ver el avance por zonas.
  • Consultar fechas estimadas.
  • Identificar contratistas e interventores.

References

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Encuesta comité de Participación Territorial

Encuesta para el comité de participación territorial

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Sostenibilidad Alimentaria

@manugonzalez4723 En este poderoso video, exploramos la profunda conexión entre la agricultura indígena y la memoria colectiva a través de la historia de la milpa. Descubre cómo el llamado "progreso" ha despojado a las comunidades de su soberanía alimentaria, transformando la riqueza de la diversidad en dependencia y hambre. Acompáñanos en este viaje visual que muestra la resistencia de aquellos que, a pesar de todo, siguen sembrando la memoria y desafiando el sistema. Con música instrumental evocadora y imágenes cautivadoras, este documental resalta la importancia de volver a nuestras raíces. ¡No olvides compartir este mensaje vital y reflexionar sobre el futuro de nuestra alimentación! #LaMilpa #Resistencia #Memoria #AgriculturaIndígena #SoberaníaAlimentaria ♬ sonido original - La distopía posmoderna

La sostenibilidad Alimentaria

 

En el ámbito alimentario, los términos “sustentabilidad” y “sostenibilidad” se usan casi como sinónimos para describir sistemas que satisfacen necesidades presentes sin afectar a futuras, donde la sostenibilidad abarca aspectos ecológicos, económicos y sociales, y la sustentabilidad enfatiza la viabilidad y mantenimiento a largo plazo.

 Características de la Sostenibilidad

El término “sostenibilidad” es más comúnmente utilizado en el ámbito de la producción y consumo de alimentos para referirse a la capacidad de mantener un sistema alimentario que: 

 
  • Minimice el impacto ambiental:

    Reduciendo la contaminación, la deforestación y el uso de agua, además de proteger la biodiversidad. 

     
  • Sea económicamente viable:

    Asegurando que los productores reciban un precio justo por sus productos y que los alimentos sean asequibles para todos los consumidores. 

     
  • Sea socialmente justo:

    Garantizando el acceso a alimentos nutritivos para todos, respetando los derechos de los trabajadores y las comunidades locales. 

    Enfoques de la Sostenibilidad

El término “sustentabilidad” a menudo se utiliza para describir la capacidad de mantener un sistema alimentario a largo plazo, con un enfoque en: 

 
  • La productividad: Asegurando que la producción de alimentos sea suficiente para satisfacer las necesidades de la población presente y futura. 
     
  • La estabilidad: Garantizando que los sistemas alimentarios puedan resistir los cambios ambientales y económicos. 
     
  • La resiliencia: Adaptándose a nuevas condiciones y desafíos, como el cambio climático. 
     
En resumen, la sostenibilidad y la sustentabilidad alimentaria son conceptos interrelacionados que buscan garantizar un sistema alimentario que sea viable, equitativo y respetuoso con el medio ambiente. La elección del término puede depender del contexto y del énfasis que se quiera dar, pero ambos apuntan a la necesidad de un cambio hacia sistemas alimentarios más responsables y duraderos. 
 
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El Metro Trasforma el Territorio

Metro de Bogotá

El Metro Trasforma el Territorio

 

🏙️ Transformaciones Urbanísticas con la Primera Línea del Metro de Bogotá

1. Avance del Proyecto

  • A junio de 2025, la PLMB tiene un avance del 57,57%[1].
  • Se han construido más de 5,8 km de viaducto y se han instalado miles de pilotes, columnas y estructuras prefabricadas.
  • La línea tendrá 23,96 km de longitud, conectando Bosa con la calle 72, atravesando 9 localidades.

2. Impacto en el Espacio Público

  • Se generarán o renovarán 1,4 millones de m² de espacio público [1], incluyendo:
    • Andenes amplios y accesibles
    • Ciclorrutas
    • Plazoletas y zonas verdes
    • Separadores viales con arborización

3. Reconfiguración Urbana

  • Las zonas aledañas a las estaciones experimentarán:
    • Renovación del paisaje urbano
    • Mejoras en accesibilidad peatonal
    • Mayor densificación y desarrollo inmobiliario
    • Revalorización del suelo urbano

4. Conectividad Multimodal

  • 10 de las 16 estaciones tendrán conexión directa con TransMilenio, facilitando la intermodalidad.
  • Se espera una reducción significativa en tiempos de viaje: de Bosa a la calle 72 en 27 minutos.

5. Sostenibilidad y Medio Ambiente

  • El sistema será 100% eléctrico, reduciendo emisiones contaminantes.
  • Se promueve un modelo de ciudad más compacta, caminable y sostenible.

6. Transformación Social

  • Beneficiará directamente a 2,9 millones de personas.
  • Genera más de 13.000 empleos en su fase de construcción.
  • Mejora la calidad de vida al reducir tiempos de desplazamiento y aumentar la seguridad vial.

Referencias

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Diálogos de Participación Ciudadana

Imagen participación Ciudadana en los proyectos del POT y el PRUMS

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El Tejido Socioeconómico

Ciclo del comercio electrónico local

 

🟣 “Protección del Tejido Socioeconómico a través del Comercio Electrónico”

Enfoque desde el Urbanismo y el Marketing Digital


🟢 1. Introducción

  • ¿Qué es el tejido socioeconómico?

    • Red de relaciones entre personas, empresas, instituciones y espacios urbanos.
    • Base de la economía local, la cohesión social y la identidad territorial.
  • Desafíos actuales:

    • Digitalización desigual.
    • Crisis económicas y sanitarias.
    • Desplazamiento del comercio local por grandes plataformas.

🟡 2. El comercio electrónico como herramienta de resiliencia

  • Acceso a nuevos mercados para pequeños negocios.
  • Reducción de barreras geográficas.
  • Adaptación a nuevas formas de consumo.
  • Fortalecimiento de economías circulares y colaborativas.

🔵 3. Estrategias urbanas para impulsar el e-commerce local

  • Zonas Wi-Fi públicas y centros de conectividad comunitaria.
  • Capacitación digital en barrios y localidades.
  • Logística urbana sostenible (puntos de entrega, bicicletas de carga).
  • Espacios de coworking y hubs de innovación en barrios.

🟠 4. Estrategias de marketing digital para proteger el tejido local

  • Branding territorial: Promover identidad de barrio o localidad.
  • Marketplaces locales: Plataformas digitales para comercio de proximidad.
  • Campañas de consumo consciente: “Compra local, apoya tu barrio”.
  • Storytelling comunitario: Historias de emprendedores locales.

🟣 5. Casos de éxito

  • Bogotá Local: Apoyo a emprendimientos con canales digitales.
  • Tiendas virtuales de barrios en Medellín y Cali.
  • Plataformas como  “MarketCMT”, “Compra lo Nuestro” o “Soy Local”.

🟢 6. Recomendaciones para gobiernos locales

  • Incentivar la digitalización del comercio minorista.
  • Crear alianzas público-privadas para logística y tecnología.
  • Incluir el e-commerce en planes de ordenamiento territorial.
  • Medir el impacto social y económico del comercio digital.

🟡 7. Conclusión

  • El comercio electrónico no es solo una herramienta económica, sino una estrategia de cohesión social y territorial.
  • Su implementación debe ser inclusiva, sostenible y con enfoque local.
  • Proteger el tejido socioeconómico es proteger la ciudad viva.

 

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Regiotram de Occidente

Regiotram de Occidente

Introducción

El RegioTram de Occidente es uno de los proyectos de infraestructura más importantes para la movilidad regional en Cundinamarca. Este sistema de tren ligero conectará el centro de Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, mejorando significativamente el transporte y la calidad de vida de los habitantes.

Detalles del Proyecto

  • Longitud del Trazado: 39.6 kilómetros.
  • Estaciones: 17 estaciones a lo largo del recorrido.
  • Capacidad: Se espera que movilice a más de 140,000 pasajeros diariamente, con una capacidad anual proyectada de hasta 40 millones de usuarios[1].

Inicio de Obras

El 17 de junio de 2025, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, anunció oficialmente el inicio de las obras sobre el corredor férreo del RegioTram de Occidente[1]. Este evento marca un hito importante en el desarrollo del proyecto.

Componentes de la Obra

  • Desmontaje e Instalación de Rieles: Se desmontarán 77 kilómetros de riel antiguo y se instalarán 178 kilómetros de riel nuevo[1].
  • Sustitución de Traviesas: Se reemplazarán 42,500 traviesas de madera por 141,000 traviesas de concreto, separadas cada 60 centímetros para mayor estabilidad y durabilidad [1].
  • Frentes de Trabajo: Inicialmente, habrá cuatro frentes de trabajo que se ampliarán con el avance de las semanas [1].

Impacto y Beneficios

  • Mejora en la Movilidad: El RegioTram reducirá significativamente los tiempos de viaje entre Bogotá y los municipios aledaños.
  • Desarrollo Sostenible: El uso de trenes eléctricos contribuirá a la reducción de emisiones de carbono y promoverá un transporte más limpio y eficiente.
  • Impulso Económico: La construcción y operación del RegioTram generará empleo y dinamizará la economía local.

Conclusión

El inicio de las obras del RegioTram de Occidente representa un paso crucial hacia la modernización del transporte en Cundinamarca. Este proyecto no solo mejorará la movilidad, sino que también impulsará el desarrollo sostenible y económico de la región.

No olvides que esta obra también está considerada dentro de los proyectos de valorización.


[1]: Portafolio

Referencias

La Ruta de la seda ya comenzó !!!

@brigadasostomato

Mientras Estados Unidos solo piensa en guerras, China sigue construyendo un futuro compartido para la humanidad 当美国只想着战争时,中国却在为人类构建共享的未来 😊🤝

♬ sonido original - Casa Colombo China Brigada SOS

El Proyecto del Regiotram está aprobado e inició su ejecución

Encuesta de participación ciudadana

¿ Considera usted que las obras del Regiotram de Occidente, lo afectan?

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Las ventas por Retail

Las ventas por Retail empiezan a transformar el territorio

Frente a la promulgación del Plan de Ordenamiento Territorial (POT),  vía Decreto 555 de 2021, sin socialización alguna el cual se ha empezado a reglamentar mediante las directrices de las actuaciones estratégicas como (Calle 72, Pieza rionegro-12 de Octubre, Campín 7 de Agosto, Chapinero Verde e Inteligente), se empiezan a presentar fenómenos de gentrificación del tejido socioeconómico, con oligopolios tales como Oxxo, Dollar City, Tiendas D1,  entre otras que empiezan a competir con las tiendas del barrio, en condiciones inequitativas, frente a las ventas de Retail (ventas minoristas)

El Futuro de las ventas por Retail: Adaptarse o Desaparecer

Introducción

  • Contexto Actual: El retail tradicional enfrenta desafíos significativos debido a la creciente competencia de grandes monopolios y el auge del comercio electrónico.
  • Ejemplo de Monopolio: OXXO, con su extensa red de tiendas y estrategias de expansión, se ha convertido en un jugador dominante en el mercado Bogotano [1].

Desafíos del Retail Tradicional

  1. Competencia de Monopolios:

    • Expansión Rápida: OXXO ha implementado estrategias de expansión agresivas, aumentando su presencia en todo Bogotá, en las ventas por Retail [1].
    • Gestión de Inventarios: Su eficiente gestión de inventarios y enfoque en el servicio al cliente les permite mantener una ventaja competitiva [1].
  2. Cambio en los Hábitos de Consumo:

    • Preferencia por la Omnicanalidad: Los consumidores buscan experiencias de compra integradas tanto en línea como en tiendas físicas [2].
    • Sostenibilidad: Un creciente número de consumidores está dispuesto a pagar más por productos sostenibles [2].

Estrategias para Adaptarse

  1. Innovación y Tecnología:

    • Comercio Electrónico: Integrar plataformas de venta en línea para complementar las tiendas físicas.
    • Personalización: Utilizar datos para ofrecer experiencias personalizadas a los clientes [2].
  2. Experiencia del Cliente:

    • Omnicanalidad: Crear una experiencia de compra fluida entre canales en línea y físicos [2].
    • Servicio al Cliente: Mejorar la atención y el servicio para fidelizar a los clientes.
  3. Sostenibilidad:

    • Productos Sostenibles: Ofrecer productos que cumplan con estándares de sostenibilidad para atraer a consumidores conscientes [2].

Conclusión

  • Adaptarse o Desaparecer: El retail tradicional debe innovar y adaptarse a las nuevas tendencias y demandas del mercado para sobrevivir y prosperar.
  • Ejemplo de Éxito: Empresas como Amazon y Walmart han demostrado que la adaptación y la ejecución audaz son clave para dominar el mercado [2].

Referencias

Ubique tiendas de Retail en la zona (Oxxo, Tiendas D1, Dollar City)

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Regulación rentas Cortas

Brindamos asesoría en la venta o rentas cortas para tu inmueble

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